|
16.07.2010 г. |
|
Бизнес-седан с полным приводом - такая концепция отлично подходит для российских условий. Если ценник окажется привлекательным, то автомобиль точно найдет своего покупателя.
Среди претендентов - новая для российского рынка, полноприводная версия модели Teana. Мы отправились в Санкт-Петербург, чтобы оценить изменения, произошедшие с машиной.
В Северной столице на заводе Nissan начат выпуск новой версии популярного седана. Всего предприятие выпускает около 35 тысяч машин в год. Сейчас это модели Teana и X-Trail, но вскоре к ним прибавится кроссовер Murano. Сборка автомобилей происходит по полному циклу - со сваркой и окраской кузовов. При этом автоматизация производства невысока, широко используется ручной труд.
Все версии Teana российского производства получили конструктивное изменение - независимо от типа привода будет устанавливаться подвеска с увеличенным до 150 мм клиренсом... |
|
05.07.2010 г. |
|
Компания Volvo устроила автопробег по Екатеринбургу и Свердловской области. Для путешествия мы выбрали XC70. Теперь эту модель все чаще называют кроссовером. Прежде было принято говорить про нее «универсал повышенной проходимости», а мне больше нравится название «вседорожник». Оно точно отражает предназначение ХС70. На этой машине вы не отправитесь покорять непроходимые леса и болота, зато на ней можно уверенно ехать везде, где есть дорога.
|
|
26.06.2010 г. |
|
Популярный в странах третьего мира (после Украины и Польши) кроссовер Nissan Murano претерпел обновление внешности и апгрейд внутренностей. Теперь в ближайшие год-два его особенно трудно будет с кем-то спутать. Но это до тех пор, пока на Murano не западут китайские товарищи. Теория и практика показали, что Nissan Murano создавался для американского рынка. Того еще ненасытного американского рынка! И двигало маркетологами не осознанное представление о состоянии дорог в США, а желание породить, во что бы то ни стало, и в чем бы, то ни было конкурента Lexsus RX 350.  Отсюда у него электроприводы задней двери и механизма складывания задних кресел, 8 подстаканников, 3 видеокамеры, 11 динамиков, 9 гигабайт «харда» в аудиоцентре, совместимом с iPod, 15-дюймовый ЖК-дисплей - то, без чего американский народ давно уже освирепел бы. Кроме того, в машине есть вещи и предметы, понятные и нужные нам, европейцам. Например, мотор V6 в 3,5 литра, автоматическая бесступенчатая трансмиссия - вариатор (после модернизации он стал еще более расторопным), интеллектуальная система полного привода и полный пакет электроники, следящей за рулем, колесами и тормозами. |
|
Подробнее...
|
|
22.06.2010 г. |
|
Японский концерн Nissan объявил о выпуске новой малолитражки уже к 2012 году. Эту новость сообщил президент компании – Карлос Гон на встрече с премьер-министром Великобритании в Европейском дизайнерском центре компании в Лондоне. Первую опытную модель продемонстрировали Гордону Брауну именно на этой встрече. Машинка гармонично дополнит модельный ряд компании Nissan на европейском рынке. Автомобиль будет выпускаться на заводе в Сандерленде и будет делить единую платформу «А» с другой малолитражкой компании – Nissan Micra. Технические характеристики и название новой модели пока не сообщались. |
|
15.06.2010 г. |
|
Ferrari 250 GTO стоит целых 12 миллионов евро. Эта машина воплощение духа Маранелло и одно из самых дорогих произведений автомобильного искусства. GTO был выпушен тиражом всего в 36 экземпляров и еще три автомобиля с четырехлитровым двигателем, которые называются 330 GTO. В спортивном отделении Ferrari использовали необычный прием, чтоб достичь необходимого тиража в 100 машин для гонок GT. Обычный спортивный автомобиль снабдили аэродинамическим кузовом и поставили на укороченное шасси гоночного болида. Так и появился на свет этот необычный автомобиль. После выпуска Ferrari 250 GTO на трассах ему не было равных на протяжении нескольких лет. На этих трассах ездила как заводская команда, так и частные богатые гонщики.  Салон машины выглядит очень бедно, ведь все подчинено только скорости. Доминируют в салоне алюминиевые трубы и окрашенные в серый цвет панели. Индикаторы показывают только самую важную информацию. Сиденья – глубокие ковши с весьма простой обивкой. Приборная панель могла быть только черной. Ferrari 250 GTO не ездит, он – летает. Двигатель ревет даже на холостых оборотах. Двенадцать цилиндров начинают «дышать» только после 4 тысяч оборотов. Все органы управления требуют огромных физических усилий, и после часа езды на автомобиле чувствуешь себя выжатым, как лимон. Словом – это не просто коллекционная вещь, а вещь, которой требуется владелец, который будет таким же фанатом скорости и драйва, как и она сама! |
|
09.06.2010 г. |
Очередному рестайлингу подвергся ветеран автопрома – Mercedes G-Class. Бывший военный внедорожник, которого переделали под люксовый автомобиль, выпускается аж с 1979 года. В этом году он получил новую решетку радиатора и оригинальную переднюю оптику. Наиболее популярная версия G500 приобрела специальные диски, а список опций в комплектации к ней значительно расширился.
G-Class предлагается в трех различных вариантах исполнения кузова. Наиболее популярным остается стандартный пятидверный «кубик», следом за ним идет трехдверная модификация и замыкает модельный ряд – кабриолет. Сначала для автомобиля будет предложена два двигателя. Первый – турбодизель с шестью цилиндрами и мощностью 224 л.с. Второй – 5,5 литровый восьмицилиндровый бензиновый двигатель, который располагает табуном из 388 «лошадок». Обновленная машина появится в продаже в сентябре по цене от 68425 евро.
|
|
04.06.2010 г. |
Трех дверка Seat Ibiza Sport Coupe была недавно презентована на острове, который дал имя этой модели. От стандартной Ibiza, машина отличается покатой в задней части крышей и всего двумя дверьми. Для трех дверной модификации будут предлагаться те же двигатели, что и для пяти дверного хэтчбека.
«Пиковым» двигателем станет 1,6 литровый 105 сильный агрегат, который предположительно будет работать с 7-ми ступенчатой коробкой передач DSG. Вскоре в гамме Seat Ibiza должны появиться модификации FR и Cupra, которые получат более мощные двигатели. Предполагается использовать на «заряженных» версиях черную решетку радиатора, как на концепте Seat Bocanegra. В салонах дилеров машинка появится уже под конец года, но цена пока не известна.
|
|
04.06.2010 г. |
Чешский производитель Skoda, на последней выставке, которая проходила в Женеве удивил многих авто экспертов, и вызвал восхищение автолюбителей модифицированной, спортивной версией Fabia с добавочкой vRS. Автомобиль был представлен в двух вариантах, хэтчбек и универсал. Под капотами довольно агрессивной формы рычит и бьет «копытами» 1,4-литровый двигатель двойного наддува, который без особых усилий развивает мощность в 180 полновесных лошадиных сил. Даже в стандартной комплектации автомобиль оснащен роботом, который спрятался в механической трансмиссии DSG. Всего лишь 7,3 секунды понадобится этому проворному кару, чтобы разогнаться до скорости в 100 км/час.
О спортивном характере, которым обладает эта машина, говорит весь ее внешний облик. Красные суппорты тормозов, произведенные на заказ, а также 17 дюймовые диски и светодиоды дневного света. Конечно же, заглянув в салон Fabia vRS, сразу понимаешь, что это спортивный автомобиль: руль с лепестками переключения, стальные отполированные до блеска педали и многие другие «примочки». На выставке производителями была и озвучена цена: за хэтчбек они запросили 15700 английских фунтов, а за универсал 16495 все в той же национальной валюте Великобритании.
|
|
03.06.2010 г. |
|
Volkswagen представил в Москве свою новую модель – седан Polo. До последнего дня компания хранила в секрете информацию не только о самой модели, но даже о ее названии. Было известно лишь, что машина станет конкурентом для самых бюджетных иномарок, представленных на российском рынке.
|
|
30.05.2010 г. |
|
На полигоне автоклуба ФСО состоялась презентация самого спортивного автомобиля в модельном ряду Mercedes-Benz - так называемого "крыла чайки".
Более 40 лет под маркой AMG выпускаются спортивные версии автомобилей Mercedes. Однако впервые в истории компания самостоятельно разработала автомобиль – это суперкар SLS AMG.
|
|
